 L’aviation civile et l’aviation militaire ont un métier commun, des points de croisements nombreux et nécessaires, des personnels de profils et de motivations très semblables, des matériels analogues et un champ d’action et un territoire partagés. L’ambition des Rencontres Aviation Civile Aviation Militaire (RACAM) est d’aborder de manière plus globale les questions d’intérêt commun en facilitant les contacts personnels et en cherchant de nouvelles synergies. Il ne s’agit en aucun cas de remplacer les administrations compétentes, mais de déterminer des champs nouveaux de coopération profitables à toutes les parties. L’établissement de liens personnels établis à l’occasion de ces manifestations est aussi un élément facilitant la solution des problèmes communs.
RACAM VRACAM 5 s'est tenue le 19 mai 2011 à l’Ecole Militaire - Paris 7ème - sous la présidence du Général de corps aérien (2S) Charles Ricour sur le thème : LES DRONES : NOUVEAUX OBJETS VOLANTS IDENTIFIÉS Sous le haut patronage de Monsieur Gérard Longuet Ministre de la Défense et des Anciens Combattants et de Monsieur Thierry Mariani Secrétaire d'État chargé des Transports Autour de deux tables rondes consacrées aux drones, à leurs opérateurs, à leur technologie, à leur régulation, à la prospective, des experts civile et militaires sont venus partager leur expérience dans le but commun de bâtir un ciel plus sûr. HISTORIQUE RACAM ILa première rencontre a eu lieu le 13 février 2007 au Musée de l’air et de l’espace. Elle était placée sous les hauts patronages de madame Alliot Marie, ministre de la défense et de monsieur Perben, ministre de l’équipement et des transports. L’allocution d’ouverture a été prononcée par le général Abrial, chef d’état-major de l’armée de l’air française (CEMAA) et celle de clôture par le Directeur des affaires stratégiques et techniques de la DGAC française, remplaçant au pied levé son directeur général, muté deux jours au préalable. Deux sujets étaient à l’ordre du jour, les protocoles d’accord entre les affectataires civils et militaires de même plateforme et la mise en commun des ressources humaines. Les débats concernant le premier sujet ont mis en évidence la nécessité de revoir les textes rédigés au niveau central, les rédacteurs étant peu au fait des contraintes locales. La conclusion en a été que les textes devaient être revus à partir d’une synthèse de projets établis au niveau de chaque plateforme. L’examen des préoccupations de chacun pour le deuxième a conduit la société Brink’s à se rapprocher de la DRH de l’armée de l’air pour l’emploi des personnels de protection. Les participants à cette rencontre en ont tous apprécié l’intérêt mais ont souhaité son élargissement à l’Europe : non seulement son ciel devient unique, mais encore ses utilisateurs, militaires et civils, développent des entités communes. RACAM IILa deuxième rencontre a eu lieu le 16 avril 2008 dans les locaux de l’Ecole nationale supérieure des techniques avancées, 32 boulevard Victor à Paris. Elle a bénéficié d’une traduction simultanée français – anglais. Elle a été placée sous les hauts patronages du ministre français de la défense et du secrétaire d’Etat chargé des transports. Le premier sujet concernait la sûreté des plates-formes aéroportuaires, avec 6 exposés et un débat. Les orateurs ont été le général Allard pour l’Armée de l’air, un inspecteur « Sûreté » de la Commission européenne, la responsable « Sûreté » de l’aéroport de Francfort, le responsable du partenariat Bundswehr – EADS Germany et deux industriels, Thalès et SAGEM. L’après midi a permis d’aborder la question de la gestion future en 4 D de l’espace aérien avec des exposés d’Eurocontrol, de la DSNA, de la DIRCAM suivis d’un point de vue des compagnies aériennes, de Thalès et de Dassault Aviation (pour les drones). Ce sujet est d’une importance vitale pour tous mais se heurte à la diversité des contraintes à prendre en compte comme au choc des cultures : civile et militaire, nationales, syndicales, etc. Mieux se comprendre est une nécessité. Racam 1 ayant été ouvert par le chef d’état-major de l’armée de l’air française et clôturé par la Direction Générale de l’Aviation Civile, c’est un représentant de la Commission européenne qui a prononcé l’allocution d’ouverture de Racam 2, celui de clôture étant confié au chef d’état-major de la marine française. Il a été noté que dans son allocution, monsieur Tytgat a déclaré : « Aux yeux de la Commission, le besoin de rencontre entre aviation civile et aviation militaire est fondamental et cette initiative nationale devrait être transposée au plan européen, afin de déboucher sur des mesures concrètes. » RACAM IIICet événement annuel unique en Europe était placé sous le haut patronage de MM. Hervé MORIN, Ministre de la Défense et Dominique BUSSEREAU, secrétaire d’Etat chargé des transports, et a réuni près de 200 personnes : hauts fonctionnaires de l’aviation militaire et civile, directeurs généraux et présidents de compagnies aériennes et d’aéroports, d’industries concernées, de l’Union européenne et des autorités européennes. RACAM est un lieu d’échange entre des acteurs qui, s’ils ont de multiples point communs, ne se rencontrent pas suffisamment à ce niveau. RACAM IVRacam 4 a eu lieu le 8 juin à l'Ecole militaire à Paris. Avec pour sujet "Civils et militaires, bâtir un ciel plus sûr", RACAM 4 a recentré les rencontres aviation civile - aviation militaire sur l'espace aérien français et sur l'actualité: création prochaine de la direction de la sécurité aéronautique d'Etat, pendant étatique de la direction de la sécurité de l'aviation civile, nouvelles normes de navigabilité des aéronefs civils et militaires, certification et sûreté des aéroports... |
